Топливная независимость как драйвер роста в логистике
Как отказ от арендованных АЗС сократил топливные расходы «ЖелДорЭкспедиции» на 20% и ускорил логистику
Зависимость от арендованных АЗС слишком дорого обходилась логистической компании. Заказчик хотел добиться снижения топливных расходов. Перед «Benza» стояла задача установить собственную мобильную АЗС на территории одного из ключевых логистических хабов, чтобы заправка техники происходила на участке погрузки, а у компании появилась возможность самостоятельно распоряжаться топливом: закупать оптом и настраивать индивидуальные лимиты для каждого водителя.
ГК «ЖелДорЭкспедиция» (один из крупнейших логистических операторов с 180-ю филиалами в России) ежедневно обрабатывала сотни тонн грузов в московском хабе. Автопарк из 40+ единиц техники (тягачи, погрузчики) потреблял до 40 тыс. тонн топлива в месяц. Заправка зависела от арендованной мобильной АЗС, что обходилось в миллионы рублей ежемесячно. При этом цены диктовал арендодатель, выступавший одновременно поставщиком топлива. Персонал логистического хаба выступил c идеей установки собственной мобильной АЗС. Это должно было снизить расходы компании на топливо, плюс передать ей полное управление топливными запасами.
Собственная АЗС и перезагрузка цепочки поставок топлива
Для заказчика «Benza» изготовила мобильную автозаправочную станцию объемом 20 куб. метров. В сентябре 2024 года она заработала в распределительном центре под Москвой. Это позволило транспортной компании выйти на прямые контракты с поставщиками топлива: закупать его на 15–20% дешевле рыночных цен.
Водители получили топливные карты, интегрированные с корпоративным сервером, что обеспечило онлайн-контроль расхода топлива. АЗС оборудована датчиками уровня топлива, позволяющими удаленно отслеживать остатки в резервуаре. Пополнение запасов производится раз в 10 дней, что гарантирует бесперебойную работу транспорта.
Были учтены технические особенности системы: в резервуаре предусмотрен неснижаемый остаток топлива (1,3-1,4 тысячи литров). При достижении этого уровня система автоматически блокирует выдачу топлива, чтобы защитить оборудование.
Важно! Ранее арендодатель АЗС был единственным поставщиком топлива, что ограничивало другие предложения. Собственная заправка устранила это.
Топливная автономность как новый стандарт
Опыт «ЖелДорЭкспедиции» отражает общую тенденцию в логистике. Например Wildberries, в ноябре 2024 года объявила о запуске сети АЗС на территории своих логистических центров. Компания рассчитывала таким образом сократить время заправки водителей и предлагать им топливо по выгодным ценам, снижая общие расходы на логистику.
Топливная независимость сегодня — это инструмент контроля издержек в условиях растущего рынка автоперевозок (+12% в 2024 году). Для «ЖелДорЭкспедиции» проект окупится за 2–2,5 года. Снижение зависимости от внешних поставщиков не только экономит ресурсы, но и превращает логистику в конкурентное преимущество.
За 9 месяцев проект показал результаты:
- Снижение затрат на 18–20% за счет отказа от аренды и прямых контрактов с поставщиками.
- Ускорение погрузочно-разгрузочных работ: водители экономят до 40 минут в день, заправляясь в процессе загрузки товара. Это сократило средний простой техники на 15% .
- Гарантия бесперебойности: собственный запас топлива страхует от форс-мажоров (скачки цен, перебои с поставками).
Источники изображений:
Из личного архива ГК «ЖелДорЭкспедиция»
Интересное:
Все новости:
Публикация компании
Контакты
Социальные сети